F-16 er svært manøvrerbart og har bevist kvalitetane sine både i luft til bakke-rolla og i luft til luft-rolla. Sidan F-16 blei introdusert i slutten av 1970-åra er det blitt det mest etterspurde kampflyet i verda. Som følgje av kontinuerlege oppdateringar lever Forsvaret sine F-16-fly i beste velgåande og er eit svært avansert kampfly. Norske F-16-fly har vore med under operasjonar i Afghanistan. Til ei kvar tid står det to F-16-fly i Noreg i 15 minutts NATO-beredskap.
| Produsent |
Lockheed Martin Corp |
|---|
| Motor: |
1 stk. Pratt and Whitney F100-220E |
|---|
| Skyvekraft: |
27 000 pounds |
|---|
| Lengd: |
15,10 meter |
|---|
| Høgd: |
5,1 meter |
|---|
| Vengespenn: |
10 meter |
|---|
| Fart: |
2400 km/t (mach 2,05) |
|---|
| Høgd: |
Over 50 000 ft (15 000 meter) |
|---|
| Maks. «take off»-vekt: |
37 500 pund (16 875 kilo)
|
|---|
| Rekkjevidd: |
Over 2000 miles (3230 km) |
|---|
| Besetning: |
F-16A: ein person
F-16B: ein eller to personar |
|---|
| Først operativ: |
Januar 1979 |
|---|
Opptil 6 luft til luft-missil på utvendige stasjonar, konvensjonelle luft til luft- og luft til bakke-våpen (AIM 9 L «Sidewinder», AIM 120 «AMRAAM», Penguin Mk 3, GBU-12, Mark 82), elektroniske jamme-podar