Emneside for NAV3306 Militær praktisk navigasjon

Kunnskap

Etter endt emne har kadetten:

• bred kunnskap om sentrale temaer, teorier, problemstillinger, prosesser, verktøy og metoder innenfor maritime ord og utrykk samt Sjøforsvarets broprosedyrer, herunder:
  • Rorordre
  • Maskinordre
  • Utkikksprosedyrer
• kunnskap om sentrale temaer, teorier, problemstillinger, prosesser, verktøy og metoder innenfor grunnleggende praktisk navigasjon i Sjøforsvaret, herunder:
  • arbeidsrutiner på bro
  • faser i navigasjon, Sjøforsvarets kursnotasjon
  • posisjon ved krysspeiling (2 og 3 peilinger)
  • sjømerker og sjøkartsymboler
  • normal ferdsel på sjøen
• grunnleggende kunnskaper om Sjøforsvarets navigasjonssimulator, herunder:
  • simulator teori og praksis
• evne til å oppdatere sin kunnskap innenfor Sjøforsvarets brosystemer 
• grunnleggende kunnskaper om bruk av sjøveisreglene i praktiske øvinger
• grunnleggende kunnskap om sentrale temaer, teorier, problemstillinger, verktøy og metoder innenfor seilas med optisk kontrollmetode.
• bred kunnskap om sentrale temaer, teorier, problemstillinger, prosesser, verktøy og metoder innenfor fagområdet militær praktisk navigasjon.
• kjennskap til forsknings- og utviklingsarbeid innenfor fagområdet praktisk navigasjon.
• evne til å oppdatere sin kunnskap innenfor fagområdet MPN
• kunnskap om fagområdets historie, tradisjoner og egenart
• grunnleggende kunnskaper for fartøystypen slik at man er i stand til å gjennomføre grunnleggende manøvrering og navigasjon
• bred kunnskap om sentrale temaer, teorier, problemstillinger, prosesser, verktøy og metoder innenfor den kommende fartøystypen
• oppdatere sin kunnskap innenfor fagområdet på sitt kommende tjenestested
• kunnskap om Marinens historie, tradisjoner, egenart og plass i Sjøforsvaret
• gode kunnskaper om brosystemet K-Bridge på skolefartøyene

Ferdigheter

Etter endt emne kan kadetten:  

•  bruke samt gjennomføre øvinger i navigasjonssimulator
•  ved seilas korrelere virkeligheten rundt fartøyet med kartbildet
•  inngå i brovakttjenesten på skolefartøyene og i navigasjonssimulatoren som assistent, rormann og utkikk
• de vanligste maritime ord og uttrykk
• kunne kursutsetting (Stevning og tvers)
• stoppeklokken, tid/fart og distanseberegninger
• 6-minuttsregelen
• grunnleggende sjømannskap
• tolke og anvende sjøveisreglene teoretisk og under praktisk seilas
• sjøveisreglenes intensjon
• kjennskap til både sivile og militære prosedyrer for vakthold på bro
• morsealfabetet
• kjennskap til bruk av den Internasjonale signalboken
• anvende faglig kunnskap og relevante teoretiske problemstillinger til å treffe begrunnede valg under seilas.
• reflektere over egen faglig utøvelse og justere denne under veiledning.
• finne, vurdere og henvise til informasjon og fagstoff samt framstille dette slik at det belyser en problemstilling.
• planlegge seilas med tanke på rapportering og overvåkning
• sentrale temaer, teorier, problemstillinger, verktøy og metoder innenfor seilas i navigasjonsmoden manuell posisjonering radar kontroll.
• brosystemet K-Bridge på skolefartøy
• finne, vurdere og henvise til informasjon og fagstoff og framstille dette slik at det belyser en problemstilling.
• bruke, og utnytte de fleste av radar funksjonene i K-Brigde systemet.
• anvende faglig kunnskap og relevante erfaringer på praktiske og teoretiske problemstillinger og treffe begrunnede valg som navigatør.
• reflektere over egen faglig utøvelse som navigatør og justere denne under veiledning
• vurdere og henvise til informasjon og fagstoff og framstille dette slik at det belyser en problemstilling
• beherske relevante verktøy på brosystemet og uttrykksformer innen faget militær praktisk navigasjon
• fartøyenes prosedyrer og metoder for operering
• anvende faglig kunnskap på praktiske og teoretiske problemstillinger innen fartøystypen og treffe begrunnede valg
• beherske relevante faglige verktøy og uttrykksformer for den kommende fartøystypen
• bruke og utnytte de fleste av K-Bridge systemets funksjoner

Generell kompetanse

Etter endt emne kan kadetten:

• ha innsikt i relevante fag- og yrkesetiske problemstillinger innen militær praktisk navigasjon i Sjøforsvaret
• gjengi sentralt fagstoff som broprosedyrer, sjømerker, Sjøforsvarets kursnotasjon, maritime ord og uttrykk
• bruke grunnleggende kunnskaper om viktigheten av godt sjømannskap
• formidle sentralt fagstoff som teorier, problemstillinger og løsninger både skriftlig, muntlig og gjennom andre uttrykksformer samt bruke denne kompetansen til videre utdanning innen emnet praktisk navigasjon
• formidle hva Sjøforsvaret forventer av grunnleggende kompetanse av en operativ marineoffiser.
• sjøveisreglene som vil være til nytte for tjenesten i Sjøforsvaret generelt og som navigatører spesielt.
• trafikksituasjoner på sjøen og om det er fare for sammenstøt med andre fartøyer
• organisere brotjenesten om bord for å gjennomføre en sikker seilas
• anvende forskrifter som gjelder for vakttjenesten på enhver bro
• anvende morsealfabetet som verktøy i brovakten
• reflektere over egen faglig utøvelse og justere denne under veiledning
• formidle sentralt fagstoff som teorier, problemstillinger og løsninger både skriftlig, muntlig og gjennom andre uttrykksformer
• kan utveksle synspunkter og erfaringer med andre med bakgrunn innenfor sjøveisregler og brovakthold og gjennom dette bidra til utvikling av god praksis i egen tjeneste
• nytenkning og innovasjonsprosesser i emnet
• relevante problemstillinger under seilas. 
• utveksle synspunkter og erfaringer med andre med bakgrunn innenfor navigasjon i optisk kontroll, og gjennom dette bidra til utvikling av god praksis på skolefartøyene og i Sjøforsvaret.
• formidle sentralt fagstoff som teorier, problemstillinger og løsninger relatert til seilas med MPN.
• utveksle synspunkter og erfaringer med andre med bakgrunn innenfor navigasjon i radar kontroll, og gjennom dette bidra til utvikling av god praksis
• relevante problemstillinger innen faget militær praktisk navigasjon
• planlegge og gjennomføre funksjonen som selvstendig navigatør om bord på skolefartøyene.
• formidle sentralt fagstoff som teorier, problemstillinger og løsninger innen faget militær praktisk navigasjon.
• utveksle synspunkter og erfaringer innenfor fagområdet militær praktisk navigasjon og gjennom dette bidra til utvikling av god praksis om bord på skolefartøyene.
• relevante fag- og yrkesetiske problemstillinger innen fartøystypen
• grunnleggende kunnskaper og ferdigheter for fartøystypen med tilhørende normaloperasjoner, slik at man har en generell forståelse før regulær fartøysspesifikk kursrekke påbegynnes etter tiltreden på neste tjenestested
• planlegge- og gjennomføre varierte arbeidsoppgaver og prosjekter som strekker seg over tid, alene og som deltager i en gruppe, og i tråd med etiske krav og retningslinjer
• formidle sentralt fagstoff som teorier, problemstillinger og løsninger både skriftlig, muntlig og gjennom andre uttrykksformer
• utveksle synspunkter og erfaringer med andre med bakgrunn innenfor marinefartøyer om praktisk navigasjon og tjenesten som offiser ombord og gjennom dette bidra til utvikling av god praksis
• nytenkning og innovasjonsprosesser innen MPN

Pedagogisk plattform

I militær praktisk navigasjon følger vi den pedagogiske plattformen:

• Teori - Simulator - Praksis ombord

Teorien for et emne, metode eller teknikk foregår både i klasserommet, på simulatoren og om bord. I simulatoren demonstrer læreren metoden før kadettene utforsker og prøver den ut i praksis under veiledning. Den siste læringsplattformen foregår om bord på skolefartøyene. Den metoden kadettene har lært i simulatoren blir øvingsmålet i en praktisk seilas om bord på Kvarven og Nordnes med veiledning. 

Oppdelingen av seilasen i 4 faser

Tidligere var praktiske seilaser ombord på skolefartøyene seilaser som hver gang dekket hele læringsspekteret. Det var svært liten forskjell på øvingsmålene fra den første kveldseilasen til den siste. En øvde på alt som dukket opp av muligheter underveis på hver seilas.  I dag er seilasen i MPN delt opp i fire faser som gjentar seg fra seilaslegg til seilaslegg. Oppdelingen er gjort for å fokusere på delmål og øke progresjonen ved å bygge på med nye delmål i de fire fasene.

• De fire fasene er bygget rundt tørnet. 
• Den første fasen er forberedelsene en skal gjøre før en starter et tørn. Planleggingen danner grunnlaget for en god seilas. Momenter som valg av tørnobjekt, identifisere denne visuelt for at navigatøren kan forsikrer seg om at dette er det riktige objektet. Andre momenter er neste kurs og kontroll av denne med peilesøylen, samt å finne og identifisere stevningsobjektet. Før en starter tørnet er det viktig å identifisere de aktuelle farene på neste kurs, og hva som setter en klar disse.
• Tørnfasen består av å iverksette tørnet, samt følge dette opp. Tørnet en på riktig sted? (kontroll med klokke og logg) og hva skjer ut vinduet for å kunne følge opp tørnet. En ønsker å komme ut av tørnet nær seilasplanen. 
• Kontrollfasen kontrollerer navigatøren om fartøyet er i stevning på det planlagte stevningsobjektet, på den planlagte kursen. Ligger fartøyet i kurslinja eller er en til styrbord eller babord? Navigatøren korrigerer og følger opp farene på kursen ved å finne og bruke Hjelpemiddelet som setter klar av de aktuelle Hindringene (HH). 
• Den fjerde og siste faser er transittfasen. Lengden på kursen og fartøyets fart avgjør om denne fasen er kort eller lang i tid. Uavhengig av lengde inneholder transittfasen at navigatøren må holde kontroll på farene på inneværende kurs samt finne avdrift og motvirke denne. Posisjonen sjekkes og oppdateres ved å benytte seg av de tradisjonelle posisjons- og korreksjonsprinsippene. I hurtigbåtnavigasjon er det viktig å komme på forskudd i planen, og transittfasen benyttes aktivt for å forberede, gjøre seg kjent med og gjennomgå den videre planen med navigasjonsteamet sitt.
• Vurdering av trafikkbildet og overholde sjøveisreglene er tilstede i alle fasene.

Praktisk organisering

• MPN strekker seg over de de 5 siste semestrene
• Emnet MPN er delt inn i de praktiske øvelsene: øvelse Vestkyst, øvelse Stadt, øvelse Ryfylke, øvelse Troms og øvelse MPN 6 om bord på skolefartøyene Kvarven og Nordnes.
• MPN er delt inn i med 2 timer øvinger i navigasjonssimulator pr uke iht timeplanen for undervisningssemesteret. Kadettene deles inn i 2 grupper hvor kun en gruppe er i navigasjonssimulatoren om gangen.
• Simulatorøvingene 1 til 7 semester 3. Fokuset er ECDIS, shiphandling (rorprosedyrer), planlegging av innenskjærs seilas, teamarbeid mellom assistent (kartleser) og navigatør og enkle optiske navigasjonsprinsipper som stevning og posisjonering, spesialisering innen bruk av peilesøyle og baugen, kontrollmetodene: stevning, halvstrek og posisjonsmetodene krysspeilinger og firestrek samt klokke og beholden fart. Utsjekk i bruken av simulatoren er ønskelig. Det er progresjon fra øving 1 til øving 7.
• De 2 kveldseilaser semester 3 er fordelt i løpet av semesteret hvor kadetten får prøvd ut øvingsmålene fra simulatorøvingene. Hver kadett seiler sine egne planer i de samme ledene i områdene Bergen syd eller Bergen Nord.
• Helgeseilasen semester 3 kommer etter øvelse Stadt hvor hensikten er å befeste øvingsmålene innen optisk navigasjon.
• Simulatorøvingene 1 til 7 semester 4. Fokuset er kun bruk av radar og stoppeklokke som navigasjonshjelpemidler for navigatøren. Sikten er 100 m, og kadetten må lære å seile i alle de ulike radar presentasjons modene (Relativ, True, North Up, Course Up og Head Up). Det er progresjon fra øving 1 til øving 7.
• De 2 kveldseilasene semester 4 er fordelt i løpet av semesteret hvor kadetten får prøvd ut øvingsmålene fra simulatorøvingene. Hver kadett seiler sine egne planer i de samme ledene i områdene Bergen syd eller Bergen Nord. På Kvarven og Nordnes er utsikten til navigatøren fysisk blokkert av gardiner.
• Helgeseilasen semester 4 kommer etter øvelse Ryfylke hvor hensikten er å befeste øvingsmålene innen radar navigasjon.
• Automatic Radar Plotting Aid (ARPA) på en uke i simulatoren i semester 4 gjennomføres samtidig med øvelse Ryfylket. Her får kadetten kunnskap om og praksis i bruken av ARPA funksjonene på radaren for å unngå å kollidere med andre fartøy. 
•  Simulatorøvingene 1 til 7 i semester 5. Fokuset er spesialisering innen optisk navigasjon om natten med bruk av lykter og lyktesektorene samt blinker for å sette seg klar alle farer. Radaren er tilgjengelig for støtte. Det er progresjon fra øving 1 til øving 7.
•  De 2 kveldseilasene semester 5 er fordelt i løpet av semesteret hvor kadetten får prøvd ut øvingsmålene fra simulatorøvingene. Hver kadett seiler sine egne planer i de samme ledene i områdene Bergen syd eller Bergen Nord.
• Helgeseilasen semester 5 kommer etter øvelse Troms hvor hensikten er å befeste øvingsmålene innen optisk navigasjon dag og natt som forberedelse av kadetten mot eksamen.
• De 1 kveldseilasene i semester 6 er fordelt i løpet av semesteret hvor kadetten får prøvd ut GPS som hjelpemiddel for å utnytte ECDIS med alle de tilgengelige sensorene fullt ut. Autopilot og banestyring blir lært. Hver kadett seiler sine egne planer i de samme ledene i områdene Bergen syd eller Bergen Nord.
• Helgeseilasen semester 6 kommer i siste halvdel av semesteret og er den siste øvelsen i MPN. Øvelsen strekker seg over hele helgen. Hensikten er å øve kadettene i rollen vaktsjef, skipssjef og divisjonssjef ombord Kvarven og Nordnes. Øvelsen består av en CET/FIT fase og en freeplay fase.
• MPN har selvstudie program  iht undervisnings-/øvingsplanen med øvinger i navigasjonssimulatoren og CBT moduler.
• Øvelse Vestkyst gjennomføres i semester 2. Hensikten med øvelsen er å introdusere kadettene for dere nyvalgte yrke og fagfelt. Kadettene blir kjent med de ansatte på NAVKOMP, simulatoren, skolefartøyene. Hensikten er å praktisere bruken av ECDIS og assistentens rolle i broteamet. Navigatøren og assistenten innarbeider de enkle optiske prinsippene.  
• Øvelse Stadt gjennomføres tidlig i semester 3 og strekker seg over 2 uker. Kadettene inndeles i 3 grupper med en gruppe om bord om gangen. Varigheten om bord er 4 dager. Hensikten med øvelsen er å repetere kunnskapen og ferdighetene fra semester 2. Etter repeteringen bygger øvelsen videre på de optiske prinsippene som bruker peilesøyle og baugen som primær orientering i farvannet. Kadettene seiler i ledene mellom Bergen og Stadt. CRM kurset går samtidig og gjennomføres for de gruppene som ikke er om bord. 
• Øvelse Ryfylket gjennomføres før påsken i semester 4 og går over 2 uker. Kadettene inndeles i 3 grupper med en gruppe ombord om gangen. Varigheten ombord er 4 dager. Hensikten med øvelsen er å trene mye på bruken av radaren i navigasjon og antikollisjon. Kadetten seiler i de gode radarledene i området Ryfylke med nattstasjon i Stavanger. ARPA kurset går samtidig og gjennomføres for de gruppene som ikke er om bord.
•  Navigasjonsøvelse Troms i semester 5 over 4 dager kommer i begynnelsen av bransjesemesteret. Kadettene inndeles i 3 grupper med en gruppe ombord om gangen. Hensikten med øvelsen er at kadetten skal være selvstendig og ivareta navigasjonssikkerheten selv ved å øve inn god struktur og arbeidsmetodikk. Kadetten navigerer primært optisk, men har radaren som støtte ved behov. 
• Navigasjonssystemer 1 bør gjennomføre radarteori primo semesteret 4.
• Militær navigasjon 2 bør undervise relativ kurs og fart primo i semester 4.
• MPN må koordineres med emne 5 sjømaktens grunnlag ,6 militær problemløsing, militær brovakt og fartøyskontroll, militær navigasjon 1, 2 og 3, navigasjonssystemer 1 og 2, drift og vedlikehold av Sjøforsvarets fartøy, kursene ECDIS kurs, ARPA kurs, AIS kurs og CRM kurs, med skolefartøyene Kvarven og Nordnes og simulatorkontoret.

Gangen i en øvelse i MPN:

Kompetansesenteret i navigasjon følger den samme gangen i øvelsene i MPN både for seilas i simulatoren samt om bord på skolefartøyene i kveldseilas-, helgeseilas eller navigasjonsøvelsene. Kadettene mottar en øvelsesordre med detaljene for seilasen. Kadetten utarbeider en navigasjonsplan for seilasen og foreviser denne til veilederen sin dagen før avgang. Kadetten justerer planen sin etter forevisningen. Daghavende navigatør holder før avgang en detaljert navigasjonsbrief for medkadetter, besetning og skipsfører/veileder. Kadetten gjennomfører seilasen sin om bord under veiledning i rollen som navigatør. Etter seilasen gir veilederen kadetten en veiledning om positive sider av seilasen samt områder med potensiale for forbedringer som kadetten skal fokusere videre på i de kommende seilasene. Ved kai etter seilasen gjennomfører kadettene og veilederen en oppsummering av læringsmålene. Hver kadett legger frem sin erfaring av seilasens øvingsmål med fokus på hva medkadetter og veileder kan lære av kadettens erfaringer.

Kompleksiteten i MPN:

Det er en rekke navigasjonstekniske- og menneskelige faktorer navigatørene må forholde seg til. Kunnskapen om og ferdigheter i bruken av kartgrunnlaget, sensorene, system, rormann/autopilot og de ulike navigasjonsmodene kombinert med de mellommenneskelige forholdene under ledelsen av ressursene på bro gjør det komplisert. Progresjonen i MPN bygger derfor gradvis opp de navigasjonstekniske og menneskelige faktorene gjennom valg av delmål og støtte fra de teoretiske fagene. 

Arbeidsmåter

• Klasseromsundervisning: Klassen deles i to grupper. Hver av gruppene har 4 timers undervisning annenhver uke i simulator.
• Klassen skal deles inn i 6 seilingsgrupper (ved 24 elever). 
• Kadettene deles inn i fartøysskvadronsrelaterte grupper det siste semesteret. 
• Veiledning: Kadettene får fortløpende veiledning under simulator og fartøysseilas.
• Simulatorseilas og seilas på skolefartøyene.
• Det kreves at 100% oppmøte på kveld- , helge- og ukesseilas. Ved sykdom skal kadetten i samråd med faglærer legge en plan for å hente inn avviket.
• Kadettene skal ivareta rollen som daghavende navigatør om bord på skolefartøyene og skal som minimum:
  • Ivareta kontakt med skipsfører iht "Ordre for kvelds og helgeseilas" på Its Learning.
  • Fordele legg internt på seilingsgruppen.
  • Forbrede navigasjonsbrief.
  • Koordinere transport ved behov.
• Ansvarlig kadett vil kunne utpekes for helgeseilas MPN 6:
  • Plan for havneopphold
  • Plan for bunkring
  • Plan for forpleining
  • Plan for seilingsrute når beordret.
  • Ivareta dialog med Øvingsleder
  • Gi ut egen ordre for seilasen når beordret.
  • Holde dialogen med øvingsleder under gjennomføring av seilasen for eventuell justering av plan.

Litteratur

• SNP 500 Reglement for utøvelsen av navigasjon for Sjøforsvaret fartøy
• Reglement for navigasjon i Marinen
• Veiledning for tjenesten i Sjøforsvaret
• Instrukser og prosedyrer for skolefartøyene 
• Seilasboken Militær Praktisk Navigasjon
• Øi, Ørnulf: Kyst- og innenskjærsnavigering i Marinen
• Stueland, Tor:  Sjøveisreglene med kommentarer Internasjonale regler for forebygging av sammenstøt på sjøen
• Dr. Norris , Andy : ECDIS and positioning, ISBN 978-1-906915-11-7
• Annet:  Den norske los
• STCW 78, med tillegg:
• IMO/IALA: IAMSAR volum I, II og III
• Sjøforsvarets kursnotasjon
• Broprosedyrer på Kvarvenklassen
• Faglærer: Utleverte kompendier
• Kjerstad: Fremføring av skip med navigasjonskontroll siste utgave
• Lovdata: http://www.lovdata.no _ Sjøveisreglene
• Forskrift om vakthold på passasjer- og lasteskip, Brovaktforskriften

Obligatorisk arbeidskrav:

MPN2: Obligatorisk deltakelse på navigasjonsinnføring, fartøysopplæring, ECDIS-kurs og ukesøvelsen ombord på skolefartøyene.

MPN3: Obligatorisk deltakelse på to kveldseilas, ett helgeseilas og en ukesøvelse om bord på skolefartøyene. 

MPN4: Obligatorisk deltakelse på to kveldseilas, ett helgeseilas og en ukesøvelse om bord på skolefartøyene. 

MPN5: Obligatorisk deltakelse på to kveldseilas, ett helgeseilas og en ukesøvelse om bord på skolefartøyene. 

MPN6: Obligatorisk deltakelse på ett kveldsseilas og en helgeseilas.

Dersom sykdom/annet som gjør at kadetten mister en seilas, så settes kadetten opp på en ny seilas slik at antallet kveldseilaser, helgeseilaser og ukesøvelser er likest mulig for kadettene etter endt emne. Dersom skolefartøyene ikke er i stand til å gjennomføre de planlagte seilasene skal seilasene gjennomføres i navigasjonssimulatoren.

2. Obligatorisk deltagelse på de praktiske seilasene i MPN 6 om bord på skolefartøyene Kvarven og Nordnes.

Vurderingsform: Praktisk eksamen i optiske grunnprinsipper i semester 3 Navigasjonsmoden manuell posisjonering optisk kontroll i fart 12-18 knop

Hjelpemidler: Navigasjonssimulatoren

Varighet: 2 timer

Karakterskala: A-F

Andel: 25%

Vurderingsform: Praktisk eksamen nedsatt sikt i semester 4 Navigasjonsmoden manuell posisjonering radar kontroll i fart 12-18 knop

Karakterskala :A-F

Andel: 25%

Varighet 2 timer

Hjelpemidler: Navigasjonssimulatoren

Vurderingsform: Praktisk eksamen natt selvstendig navigatør i semester 5 Navigasjonsmoden manuell posisjonering optisk - og radar kontroll i fart 18-24 knop

Varighet: 2 timer

Karakterskala: A-F

Andel: 50%

Hjelpemidler: Navigasjonssimulatoren

Vurderingsform: Praksis, individuell. Praktisk øvelse MPN 6 i en helgeseilas med full utnyttelse av navigasjonssystemet i fart 18-30 knop.

Varighet: 3 dager

Karakterskala: Bestått / ikke bestått

Andel:0

Hjelpemidler: Skolefartøyene Kvarven og Nordnes

Læreren(e) skal ha operativ bakgrunn med tjenesteerfaring som selvstendig vaktsjef under gange eller skipssjef på Sjøforsvarets fartøy. Eller spesialkompetanse fra Sjøforsvaret innen det aktuelle delemnet.

Det skal være en så tydelig undervisningsprofil mot elevenes kommende tjeneste på Sjøforsvarets undervannsbåter, korvetter, fregatter, minefartøy og stridsbåter som mulig. Teorien og eksemplene skal hentes fra Sjøforsvarets fartøy så langt det lar seg gjøre.

Emnet er hovedemnet for SMN. Ved justering av denne emneplanen må de teoretiske støttefagene også justeres.